صب محور Machining Machining A380

يعد الجزء المحوري الملولب من الألمنيوم ، وهو جزء من رأس التثبيت الممسحة نوعًا من السكن المحوري على نظام ممسحة الزجاج الأمامي ، والذي يتم تطبيقه على الحافلات الأكبر ، والقارب ، إلخ. يبدو الجزء نفسه تقريبًا إلى رقم الجزء L017200. إن أهم نقطة لضمان مراقبة الجودة لهذا الجزء هي الركائز الطويلة ، والتي تقررها تصميم القالب لموقع بوابة صب ، حزام الخبث ، الفائض ، العداء وما إلى ذلك. التصميم الصحيح لهذه المواقع على القالب الأساس لجعل الجزء كثيف بما فيه الكفاية. مصنعنا متخصص في الصب لأكثر من 15 عامًا ، ونفهم جيدًا أن تدفق القالب التحليلات من المهم معرفة ما إذا كان يمكن أن يملأ الجزء جيدًا أم لا قبل بناء الأدوات. هذا الجزء كبير ، لضمان الكثافة ، اختيار الحمولة الآلية الصب الممولة هو 400T.

لهذا الجزء ، فإن الأعمدة هي تجميع الأعمدة من ثقوب التجويف. لذلك ، في كل من ثقوب الخطوة العليا وثقوب الخطوة السفلية ، هناك إبرة واحدة تحمل كل منها.

بالنسبة للمواصفات السطحية ، سيكون للجزء تلميعًا للمناطق التي يصعب لمسها من خلال الحجارة في الهبوط ، ثم الطلاء الإلكتروني ، يتم الاستعانة بمصادر خارجية ، ويبلغ سمك الفيلم الطلاء الإلكتروني حوالي 0.02 ملم فقط.

أخيرًا ، وفقًا للطباعة ، فإن المادة المطلوبة هي ADC-12.

المواد: A380

رقم التجويف: 1
التكنولوجيا العملية: صوب يموت عالي الضغط ، غرفة باردة
أبعاد المنتج: مخصص
التسامح العام: الصف GB-CT3
الانتهاء من السطح: electrophoresis
عمليات التدفق: تموت الصب ، Degate ، De-Slag ، Deburr لإزالة الفلاش حول دبابيس القاذف ، تلميع لإزالة خط الفراق ، تلميع النايلوي لجعل الجزء أكثر جمالا ، تحول CNC ، الكهربائي ، التنظيف ، العبوة ، الداخلية الشحن إلى المنفذ حيث أن المصطلح التجاري هو FOB Ningbo
مقياس التحكم: اختبار المواد الواردة ، وفحص المقالة الأولى ، وفحص التوجيه ، وفحص العناصر النهائية ، ومراقبة الجودة الصادرة
معدات التفتيش: CMM ، الفرجار ، GAGE ​​، مقياس المسمار
التطبيق: قطع غيار السيارات
الشهادة: IATF16949: 2016 ، ISO14001: 2015 ، ISO45001: 2018
مهلة الرصاص: 30-35 يومًا
المصطلح التجاري: فوب نينغبو