سبيكة الألومنيوم يموت صب بلوك A380

سبيكة الألومنيوم يموت صب بلوك A380 ،

إنه جزء يستخدم في نظام النقل. التكنولوجيا لهذا الجزء هي صب عالي الضغط. مصنعنا متخصص في هذه الصناعة لأكثر من 21 عامًا. المواد لهذا الجزء هي A380 ، سبيكة الألمنيوم الأكثر شيوعًا في صناعة الصب.

بالنسبة لأجزاء الإرسال هذه ، يجب أن نولي اهتمامًا وثيقًا للتشوه

الميزات: التشوه العام لهندسة الصب لا يفي بمتطلبات التصميم.
أسباب
1 ، تصميم هيكل الصب سيء ، ويسبب تقلص غير متساو.
2 ، فتح العفن في وقت مبكر جدا ، الصلابة الصب ليست كافية.
3 ، ميل صب صغير جدا.
4. تشغيل غير لائق من الصب.
5. وضع غير لائق من قضيب الدفع.

تدابير الاستبعاد

1 ، تحسين هيكل الصب ، بحيث تماثل سماكة الجدار.
2 ، تحديد أفضل وقت فتح العفن ، وتعزيز صلابة الصب.
3. تكبير ميل الصب.
4 ، يجب أن يكون الصب حذراً ، معالجة بعناية.
5. يجب أن يكون تطبيق مربع خاص للصب وطريقة إزالة البوابة مناسبة.
6. يمكن القضاء على بعض المسبوكات المشوهة عن طريق تشكيل.

ما هو أكثر من ذلك ، لتصميم القالب ، يجب أن تعلق اهتمامًا كبيرًا لخطوط الفراق ، مع الأخذ في الاعتبار راحة تشغيل التصحيح والتلميع.

بالمناسبة ، كأنها تجربة تموت في الصب ، سنقوم عادةً بإجراء تحليل التصلب قبل أن بنيت من الموت.

المواد: A380
رقم التجويف: 2
التكنولوجيا العملية: صب الضغط العالي
أبعاد المنتج: مخصص
التسامح العام: الصف GB-CT4
الانتهاء من السطح: التلميع ، تسديدة
عمليات التدفق: الصب المميت ، التشذيب ، التصحيح ، التلميع ، deburring الاهتزازية لجعل السطح ناعمًا ، طحن CNC ، التنظيف ، التعبئة ، الشحن
مقياس التحكم: اختبار المواد الواردة ، وفحص المقالة الأولى ، وفحص التوجيه ، وفحص العناصر النهائية ، ومراقبة الجودة الصادرة
معدات التفتيش: CMM ، الفرجار ، قابس السدادة
التطبيق: قطع غيار السيارات
الشهادة: IATF16949: 2016 ، ISO14001: 2015 ، ISO45001: 2018
مهلة الرصاص: 30-35 يومًا
المصطلح التجاري: فوب نينغبو