أجزاء صب الألومنيوم من نهاية المحرك A380

يموت الألمنيوم أجزاء من نهاية المحرك نهاية A380 ، ويستخدم هذا الجزء كسكن محرك على مرفق السيارات ، ويحتوي الجزء على تجويفان ، لذلك على القالب ، سيكون هناك الكثير توجد بوابة الحقن في أسفل السطح ، لذلك عندما يتم حقن الألمنيوم العالي السرعة المنصهر ، فإنها ستضرب الميزة الكبرى البارزة ، مما يؤدي إلى الدوامة أو الاضطراب ، والأكثر من ذلك ، بسبب الميزة المستديرة الكبيرة ، وأحيانًا الألومنيوم المنصهر سيبدأ في أن تكون صلبة في المنطقة الخلفية للميزة على الرغم من أنها لا تملأ بما فيه الكفاية ، مما يؤدي إلى إغلاق البرد ، أو مسامية الانكماش. وفي الوقت نفسه ، سيكون الجزء العلوي من الجزء أيضًا موقفًا مع وجود مشكلة عالية في التغذية ، حيث أن الغاية بعيدة المنال ، هي أكثر منطقة أصعب للوصول إلى الألومنيوم. لمثل هذه المشكلة ، تتمثل طريقة التحكم في زيادة درجة حرارة الألمنيوم المنصهر ، للإشراف على درجة حرارة الموت باستخدام مقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء.

بعد ذلك ، أثناء الإنتاج الفعلي ، يجب على المشغل العمل بموجب معلمات العملية التي أنشأتها الهندسة وفقًا لتعليمات التشغيل. تفقد مرئي حالة المسبوكات على سطح الظهر ، ولا يُسمح بأي عيب مثل الإغلاق البارد. يجب على المفتش أيضًا أن يعلق أهمية اختلاف اللون من المنطقة الخلفية والمنطقة الأمامية. بالنسبة للمساحة العليا من الجزء ، يُطلب من الرؤساء استغلالهما ، لذلك يجب أن تأخذ ورشة العمل من CNC بضعة أجهزة كمبيوتر لمراقبة تجريبية للمراقبة وهي وجود مسامية في هذه المنطقة. إذا لم يكن ملء الصب جيدًا ، فقد يصادف الرؤساء ، أو مع الفحص البصري الدقيق ، فقد نجد فرقًا في اللون في Boss ، وهو مثل علامة اللحام ، كيف يأتي؟ إنه عندما يظهر اثنان من تدفق الألومنيوم مع درجة حرارة مختلفة ولكن لا يندمج بشكل جيد. في هذه الحالة ، سيتم كسر الجزء بسهولة على سطح المفصل ، مما يؤدي إلى خردة الجزء.

المواد: A380
رقم التجويف: 2
التكنولوجيا العملية: صوب يموت عالي الضغط ، غرفة باردة
أبعاد المنتج: مخصص
التسامح العام: الصف GB-CT4
الانتهاء من السطح: التلميع
عمليات التدفق: يموت الصب ، والتنفس لإزالة المتبقية من البوابة ، وتلميع وتبديل لإزالة الأوتار ، والتلميع لإزالة خط الفراق ، والفلاش ، وآلات طحن CNC عالية الدقة ، وطلاء الرش ، والتجميع ، والتعبئة ، والتغليف ، والشحن
مقياس التحكم: اختبار المواد الواردة ، وفحص المقالة الأولى ، وفحص التوجيه ، وفحص العناصر النهائية ، ومراقبة الجودة الصادرة
معدات التفتيش: CMM ، الفرجار ، GAGE ​​، مقياس المسمار
التطبيق: قطع غيار السيارات
الشهادة: IATF16949: 2016 ، ISO14001: 2015 ، ISO45001: 2018
مهلة الرصاص: 30-35 يومًا
المصطلح التجاري: فوب نينغبو